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    三中变至八一变110kV电缆的隧道设计与敷设

    发布时间: 2016-09-12  点击次数: 557次

    1998年底柳州供电局为了改变电网功能及电网布局,决定把35kV八一变电站(简称八一变)改造升压为110kV变电站由于该变电站位于柳州市中心的繁华路段,根据柳州城市规划要求,八一变的两路主电源均用电缆线路输送,其中一路主电源是从三中变电站(简称三中变)取得三中变至八一变电缆设计为110XLPE/AL-500型的单相铜芯交联聚乙烯绝缘玻纹铝护套电缆(日本住友公司产品),单相电缆长度为2 1km;根据本工程的实际要求及电缆订货生产情况,每相电缆分为3节,每节电缆为700m本文主要介绍三中路至技术交流站此段110kV电缆隧道设计与敷设施工2三中变至八一变电缆通道的设计2.1路径由于该线路电缆经过的地段比较复杂,根据城市规划要求,该线路从三中变100kV侧起经过三中学校到校门口左转沿着市委门前三中路、解放北路到技术交流站(按电缆隧道设计),右转后再沿着广场路南侧的电缆沟,进入八一变的进线电缆隧道,到达八一变110kVGIS室2.2电缆隧道设计三中路是一条较早修建的路,也是市委市政府等重要部门所在的路段,路窄车多人多,因此三中变至技术交流站的电缆隧道设计在公路右侧的慢车道下面,全长1450m,隧道为四面连续现浇的混凝土通道,内空宽1. 3m,隧道顶面到道路面的高度不少于2m,每隔50m左右,在人行道的花带内设置一个与隧道相通的通风口,工作人员可从此进出隧道,在遇到横过公路的下水道时则按穿管考虑。
    全线均为10kV,110kV电缆共用通道,10kV电缆在隧道或电缆沟均靠两壁布置,放在角钢支架上,110kV电缆则水平排列布置在隧道或电缆沟底部,而且均采用直埋方式即在底部垫付100mm厚的细砂层,然后敷设电缆,上面再铺盖120mm厚的细砂层2.3电缆隧道的照明通风及排水的设计为了方便电缆安装和运行维护,在隧道内安装了照明设备,选用BK-220/36型1500VA的单相变压器,在三中路段隧道用4台,为了方便运行维护和防潮,要求变压器及控制开关安装在隧道外路边花带的分电箱内。
    隧道的通风除了上述提到的每隔50m在人行道边的花带内设置一个与隧道相通的通风口外,还分别在适当的地方安装有鼓风机,使隧道的气流畅通由于柳州市地下水位较高,而且三中路、解放北路附近的柳侯公园内有大水塘,因此三中路段解放北路段隧道的几个位置地下水位有可能高过隧道底面0. 7m,因此设计考虑在相应的位置安装自动控制的排水泵4台,同时隧道内的两处110kV电缆中间头及其外屏蔽接地盒均按防水考虑,而且电缆中间头还另外要求加安装内有防水混合物的环氧树脂防水船体,从而彻底达到防水目的。
    m)kv电缆3电缆的敷设3.1电缆盘、牵引机位置的选择本电缆线路工程敷设的较大困难在于电缆盘位置的确定。三中变至技术交流站的电缆隧道长1400多m,包括三中变内电缆预留长度,总共长1550m,又由于整条隧道是现浇的混凝土四方空心体,是不允许破坏的;而技术交流站隧道进出口处又是市中心繁华路段,车多人多,若放置线盘,将会严重堵塞交通所以,三中变至技术交流站的6盘电缆放置在三中变电站内,牵引机放置在技术交流站隧道口处。当敷设技术交流站段电缆时,把钢丝绳贯穿整条隧道,牵引用的钢丝绳需1 550m,将电缆从三中变往技术交流站方向牵引,当电缆从电缆盘全部放完后还继续向前牵引,直到拖到位3.2电缆的敷设的计算与实施三中变至技术交流站的电缆隧道在三中校门口有一处为大转角,有一处要横过公路下水道,需抬高。根据现场的施工条件,当全段使用滑轮数量为350个时,平均每4.15m使用1个滑轮,滑轮的摩檫系数取0. 22,塑料穿管的摩檫系数取0.45,则计算出三中校门口大弯曲处的zui大侧压力为3. 82kN,牵引机出力为36 48kN,表明三中校门口大弯曲处的侧压力超出允许值由于现场施工条件和施工机具的限制,对这个问题的解决我们不考虑电缆护套的牵引,只考虑增加滑轮数量,减小摩檫力现全段使用滑轮数量增加为500个时,平均每2 88m使用1个滑轮,滑轮的摩檫系数取0. 15,同时施工算出三中校门口大弯曲处的zui大侧压力为2 55kN,牵引机出力为2 05kN,表明三中校门口大弯曲处的侧压力不超出允许值,符合要求为了提高施工质量和施工效率,选用自动控制与手动控制相结合的牵引机,设定牵引机出力大于34. 32kN,牵引机自动停机,从而避免了施工人员在线手动控制不当时造成因张力过大而损坏电缆。敷设电缆结果表明,牵引机表计指示其出力zui大不超过31.38kN,且电缆外护层通过耐压试验。
    4施工经验总结在电缆隧道设计方面,由于电缆隧道造价很高,在设计时应当充分考虑各电压等级电缆出线情况设计方面不足是:在三中变电站内10kV110kV电缆共用电缆夹层电缆交叉,不利于施工和维护,其解决办法是在二中变电站电缆夹层内将正在运行的10kV电缆用枕木等材料做支架将10kV电缆支撑起来,把110kV电缆敷设在支架下方另外在设计隧道内110kV电缆中间头位置时施工操作余度较小,其解决办法是在110kV电缆中间头的施工地点先将10kV电缆放置地面,把角钢支架割下,尽量扩大施工场地,待完工再恢复原状要确保良好的施工环境。由于在本工程施工前,电缆隧道内的10kV电缆已先期使用,因而影响工程施工进入隧道施工前要排除隧道内杂物污泥,打开电缆隧道通风口并设置防止重物闲杂人员下跌的保安措施;检查鼓风设备,运转要正常;检查修理排水设备及照明设备,在做电缆中间头前还需要另外敷设临时性400V电缆作施工用电,并放置于支架上,注意安全由于施工时湿度大,要搭好临时工场并要抽湿防潮。
    施工前要进行理论计算施工进行拉力计算是非常必要的,对保证施工质量,减少施工的盲目性,合理配置施工工器具有着很好的指导作甩解决好通信问题本工程施工时zui大的困难是通信,因为在隧道内,用红旗人喊等方法是不可能的了,而对讲机在隧道的通话距离也仅能传送200~300m,无法满足施工的需要,为了解决这个问题,专门敷设了一组,从而基本解决了通讯问题。
    为了保证电缆的敷设质量,选用了性能较好的牵引机。该牵引机可自动控制与手动控制相结合,提高了敷设的质量和效率。

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